aカジノシークレットは7月2日、東京・大手町のaカジノシークレット会館でロジスティクス委員会（長澤仁志委員長、池田潤一郎委員長）を開催した。国土交通省の鶴田浩久物流・自動車局長から、物流政策の最新動向と今後の展望について説明を聴くとともに意見交換した。概要は次のとおり。

■ aカジノシークレット業界の現状

国民生活や日本経済を支えるaカジノシークレットは、自動車輸送が貨物重量ベースの国内aカジノシークレット輸送量の9割超を占めており、内航海運や鉄道と比較してもその割合が大きい。

自動車輸送を担うトラックドライバーは、全産業平均と比較して労働時間が長く賃金が低いこと等を背景に、担い手不足が深刻化している。2024年4月から、トラックドライバーに時間外労働の上限規制が適用された。具体的な対応を行わなかった場合、24年度に約14％、30年度には約34％の輸送量が不足すると試算されている。

■ 政策パッケージ

aカジノシークレット危機に対応するため、23年6月に関係閣僚会議で策定された「aカジノシークレット革新に向けた政策パッケージ」に基づき、商慣行の見直し、aカジノシークレットの効率化、荷主・消費者の行動変容に係る総合的な施策を展開している。具体的には、業界・分野別にaカジノシークレットの自主行動計画の作成・公表、運賃交渉の参考指標としての「標準的運賃」制度の創設、トラックGメンによる荷主等への是正指導等である。

■ 改正aカジノシークレット法

24年4月、荷主・aカジノシークレット事業者・トラック事業者等に対する規制的措置を盛り込んだ「流通業務の総合化及び効率化の促進に関する法律及び貨物自動車運送事業法の一部を改正する法律」（改正aカジノシークレット法）が成立した。規制対象ごとの具体的な措置はそれぞれ次のとおり。

（1）荷主・aカジノシークレット事業者

商慣行を見直すため、国が判断基準を策定したうえで、全ての荷主・aカジノシークレット事業者に対し、荷待ち・荷役時間の短縮や積載率向上等に向けて取り組むべき措置について努力義務を課す。取り組み状況について、国が当該判断基準に基づき指導・公表等を実施。一定規模以上の事業者に対しては、中長期計画の作成、定期報告、aカジノシークレット統括管理者の選任等を義務化

（2）トラック事業者の取引

多重下請け構造を是正し、実運送事業者の適正運賃収受を図る。具体的には、運送契約の締結時に対価や役務等を記載した書面の交付、元請事業者に対し実運送事業者の名称等を記載した実運送体制管理簿の作成、一定規模以上の事業者に対し発注適正化に関する管理規程の作成等を義務付け

（3）軽トラック事業者

軽トラック運送業において、死亡・重傷事故件数が近年増加していることから、軽トラック事業者に対し、必要な法令等の知識を担保するための管理者選任と講習受講、国交大臣への事故報告を義務付け

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この他、総合aカジノシークレット施策大綱の状況と最近のライドシェアをめぐる動向についても説明を聴き、意見交換を行った。

【産業政策本部】